Makina me pedale për fëmijë të BRSS

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-18 11:12

Makina me pedale për fëmijë ishte ëndrra e çdo fëmije që jetonte në BRSS. Njësi të tilla ishin një deficit i madh, dhe për shumë njerëz gjithashtu një luks i papërballueshëm. Koha ka kaluar, fëmijët janë rritur, por shumë prej tyre ende e mbajnë mend këtë transport të mrekullueshëm. Dyqanet moderne ofrojnë një përzgjedhje të madhe të karrigeve me rrota për çdo shije, ngjyrë dhe buxhet - nga karrocat elementare deri tek karrocat e ftohta me një motor elektrik të integruar, dyert hapëse dhe këmbanat dhe bilbilat e tjera. Sidoqoftë, që nga kohërat e BRSS, makina me pedale për fëmijë në formën e saj origjinale ka qenë dhe është një gjë unike, interesante jo vetëm për djemtë e vegjël, por edhe për prindërit e tyre.

Jo ëndrra e një fëmije

Modelet e para të makinave me pedale në Tokën e Sovjetikëve filluan të shfaqen në vitet e largëta të tridhjeta të shekullit të kaluar, por ato u hodhën në prodhim masiv vetëm në vitet gjashtëdhjetë. Kishte disa variante makinash, secila prej të cilave bëhej nga fabrika të ndryshme. Në mënyrë tipike, linjat e prodhimit për këtëproduktet u organizuan në bazë të ndërmarrjeve të mëdha me rëndësi republikane, ato nuk ishin aktiviteti kryesor i fabrikave, megjithëse zhvillimi i projektimit dhe ndërtimit të makinave për fëmijë u mor mjaft seriozisht.

Shumica e makinave u eksportuan në vendet mike socialiste, një pjesë më e vogël u furnizua si pajisje lojërash, në parqe kulture dhe rekreacioni, kampe pionierësh dhe kopshte. Dhe vetëm një pjesë shumë e vogël e lodrave ranë në raftet e dyqaneve. Përkundër faktit se një makinë me pedale për fëmijë ishte shumë e shtrenjtë sipas standardeve të një punëtori sovjetik - 25-35 rubla, mallra të tilla nuk u mbërthyen me shitësit për një kohë të gjatë. Makinat ishin të një cilësie mjaft të mirë, praktikisht të "pashkatërrueshme", dhe për këtë arsye disa breza fëmijësh i hipën ato. Ndoshta shumë prej tyre do të kishin mbijetuar deri në kohët tona, por në vitet nëntëdhjetë të uritur, shumica e këtyre lodrave shkuan në skrap.

Specifikimet

Në Bashkimin Sovjetik, kishte dy versione të makinave me pedale. E para janë vetë makinat, prototipe të makinave reale të asaj kohe, kopjet e tyre të reduktuara ose një imazh kolektiv i disa automjeteve. Ata kishin dimensione dhe peshë mbresëlënëse - ndonjëherë deri në 20 kg. Kontrolli u krye me ndihmën e një timoni dhe një pedale reciproke. Ata që e mbajnë mend se si ishte të ngasësh këtë mënyrë transporti, e dinë se sa i papërsosur ishte.

Makina u rrotullua mirë vetëm në një rrugë të sheshtë dhe të vështirë dhe mund ta quash "SUV" vetëm meshtrirje e madhe. Edhe pse kishte guximtarë që tërhoqën zvarrë mikun e tyre me katër rrota në kodra dhe kodra të ndryshme dhe në mënyrë të famshme zbritën, duke futur këmbët poshtë tyre. Nëse nuk e keni marrë këtë masë paraprake, mund të përfundoni duke dëmtuar gjymtyrët tuaja.

Trupi i makinave ishte prej llamarine, mbushja e brendshme ishte gjithashtu e fortë dhe me peshë në mënyrën sovjetike, dhe për këtë arsye ishte e vështirë për fëmijët të përshpejtonin fort mbi to dhe të drejtonin me një fllad. Megjithatë, profesionistët e vërtetë shtrydhën rezultate të mahnitshme nga automjetet dhe këmbët e tyre. Pra, në garat e velomobileve All-Union, të mbajtura në 1935, një nga pjesëmarrësit u bë kampioni i tyre për faktin se shpejtësia e makinës me pedale të fëmijëve, të cilën ai e drejtoi, i kaloi 16 km / orë gjatë udhëtimit.

Lloji i dytë i transportit për fëmijë janë velomobilët me një makinë klasike me biçikletë. Ato janë të pajisura me një montim karroce dhe zinxhir, dhe për këtë arsye ishin më të manovrueshme dhe më të rehatshme.

Velomobilat e kohës së BRSS

Ky lloj makinash nuk mund të quhet makinë në kuptimin tradicional të fjalës. Dizajni i tij teknik nuk lejonte mbulimin e mekanizmit të drejtimit me një trup të rëndë. Zakonisht zbukurohej me panele plastike. Për sa i përket dizajnit, velomobilët ishin inferiorë ndaj makinave të zakonshme me pedale, por pavarësisht kësaj, ata ishin shumë të dashur nga fëmijët për faktin se ata hipnin mirë në rrugë të ndryshme dhe ngjiteshin lehtësisht në kodra. Disa nga modelet më të spikatura të asaj kohe ishin “Rocket” luksoz, i ashtuquajturi “skinny tractor” dhe një më modern.produkt "Sport", ende i prodhuar në Bjellorusi.

Velomobilat e fëmijëve dhe makinat me pedale ishin po aq të paarritshme për fëmijët nga familje të thjeshta punëtore. Për të hipur mbi një mrekulli kaq të lakmuar të teknologjisë, duhej të vizitohej parku ose të gjente një shok më "fat" në oborr, për të cilin prindërit mund të blinin një automjet personal.

"Moskvich" - heroi i oborrit sovjetik

Moskvich është makina me pedale për fëmijë më e njohur në Union. Prodhimi i tij u krijua në bazë të uzinës Lenin Komsomol rreth viteve gjashtëdhjetë. Kulmi i prodhimit ndodhi në vitet shtatëdhjetë, kështu që në vitin 1972 100 mijë kopje të "Moskvich" të vogël doli nga linja e montimit, një vit më vonë edhe më shumë - 130 mijë.

Kjo makinë me pedale për fëmijë ishte beqare, gjatësia e saj është vetëm 110 cm, gjerësia - 51,5 cm, lartësia - 49 cm, pesha - 13 kg. Gjatë viteve të prodhimit, dizajni i këtij modeli ka ndryshuar, dhe më shumë se një herë, por veçoritë e tij ishin ende të njohura. Ajo ishte aq e popullarizuar në mesin e banorëve të vendit, saqë shumë vunë re paraqitjen e saj në disa filma ("Ivan Vasilievich ndryshon profesionin e tij" dhe "Ne, dy burra").

Është "Moskvich" që tani është më e lehtë për t'u parë në muzetë e lodrave dhe koleksionet private të tregtarëve antike. Pothuajse çdo makinë pedale për fëmijë e kësaj marke tashmë është restauruar dhe ka pak ngjashmëri me atë të mëparshmen. Zejtarët madje arrijnë të lidhin disa makina, duke krijuar kryevepra të tilla.

Makina të tjera të njohura sovjetike

Përveç Moskvich të përshkruar më sipër, dolën në shitje edhe disa lloje të tjera makinash me pedale:

• "Ose" është një model mjaft qesharak, që të kujton "Zhiguli";
• "Rainbow" - kjo makinë, përkundrazi, kishte një dizajn shumë modern, si për atë kohë, i cili madje u vu re në një nga ekspozitat e mbajtura brenda mureve të VDNKh;
• makina me pedale për fëmijë "Neva" - një model i rrallë, mund ta hipni vetëm në park ose në kampin e pionierëve;
• Traktor Eaglet - thjesht një makinë e mahnitshme me pedale, një nga zhvillimet më të mira për fëmijët e asaj kohe.

Ka pasur edhe makina mjaft të rralla që prodhoheshin në sasi shumë të kufizuara dhe për këtë arsye nuk dilnin në shitje në të gjithë vendin. Mes tyre bien në sy shumë të bukur “Ural”, “ZIM” dhe “Pobeda”.

Pa shaka

Dhe, sigurisht, nuk mund të injorohet një shpikje tjetër e mrekullueshme e inxhinierëve sovjetikë - kali i pedalit. Edhe pse kjo nuk është një makinë, edhe ky transport është vënë në lëvizje duke përdorur një mekanizëm pedale. "Kuajt" e rregulluar ishin shumë të lezetshëm. Shoferi i ri u ul në një vend të ngritur, pas tij ishte një koncert, dhe përpara ishte vetë kali. Është kurioze që kafsha mekanike nuk ishte një jastëk i rremë, ndërsa pedalonte, leva të posaçme "e detyruan" kalin të lëvizte dhe ai galopoi mjaft vrullshëm përgjatë rrugës, e cilaçoi në kënaqësinë e papërmbajtshme të të gjithë fëmijëve.

Fatkeqësisht, jo shumë makina të prodhuara në BRSS kanë mbijetuar deri më sot. Shumica e tyre thjesht u hodhën jashtë si të padobishme nga prindër dritëshkurtër, fëmijët e të cilëve ishin tashmë të rritur. Por megjithatë, shumë familje i kanë ruajtur këto gjëra të rralla dhe është falë tyre që fëmijët modernë jo vetëm që mund të shohin vetë se prindërit e tyre kishin lodra të bukura, por edhe t'i testojnë ato vetë.