Dita e Forcave Ajrore Ruse

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-18 11:12

Dita e Forcave Ajrore festohet në Rusi më 12 gusht, por arsyeja pse festa bie në këtë datë nuk dihet për shumë njerëz.

Historia e aviacionit ushtarak

Pavarësisht faktit se balonistët rusë në vitet 1904-1905. mori pjesë në armiqësitë gjatë luftës me Japoninë, shfaqja e aviacionit ushtarak shoqërohet me krijimin më 12 gusht 1912 të Njësisë Aeronautike të Shtabit të Përgjithshëm me dekret të Nikollës II. Pas kësaj, shumë vëmendje iu kushtua zhvillimit dhe pajisjeve teknike të aeronautikës ushtarake. Në vitin 1913, pati një ndarje të plotë të aviacionit nga aeronautika - kështu, u krye riorganizimi i parë i flotës ajrore ushtarake (VVF) në Rusi.

Si filloi gjithçka?

Në fillim, avionët u përdorën vetëm për qëllime zbulimi dhe kërkimi, por më pas ata filluan të marrin pjesë në beteja ajrore - filloi Lufta e Parë Botërore. Flota e avionëve të Rusisë tashmë përbëhej nga 263 avionë deri në atë kohë. Aviacioni bombardues filloi të merrte formë, dhe deri në verën e vitit 1916, aviacioni luftarak gjithashtu, si lloje të veçanta të aviacionit ushtarak. Shfaqja e aviacionit me rreze të gjatë shoqërohet me krijimin e avionëve me shumë motorë nga projektuesi Sikorsky: Ilya Muromets dhe Russian Knight. Kjo seri theu rekorde për sa i përket lartësisë dhe kohëzgjatjes së fluturimit, si dhe ngarkesës. Nëse nëNë fillim të luftës, VVF kryente më tepër një funksion ndihmës në zbulim dhe komunikim, pastaj në fund të armiqësive, flota ajrore tashmë kishte marrë formë si një degë e pavarur e ushtrisë.

Në vitin 1918, në bazë të Forcave Ajrore Perandorake të shpërbërë, u krijua Forca Ajrore e BRSS. Ata u quajtën atëherë Flota e Kuqe Ajrore e Punëtorëve dhe Fshatarëve. Pilotët ushtarakë të asaj kohe shkruan shumë faqe heroike në histori. Pra, në vitet '30, ishin pilotët ushtarakë që ishin të parët që morën titullin Heronjtë e Bashkimit Sovjetik për shpëtimin e Chelyuskinites. Në këtë kohë, ndodh zhvillimi më i madh i prodhimit të avionëve ushtarakë. Por në orët e para të Luftës së Madhe Patriotike, 1200 avionë u shkatërruan. Ishte e nevojshme rivendosja e flotës ajrore në kushte ushtarake.

Pas luftës, në industrinë e avionëve ndodhi një përparim cilësor: kalimi nga motorët e avionëve me piston në motorët reaktiv, të cilët u testuan për herë të parë në 1946. Forca Ajrore e epokës sovjetike ishte padyshim në kulmin e saj, duke mos pasur të barabartë në botë për sa i përket numrit të pajisjeve ushtarake.

Pas rënies së BRSS, Forcat Ajrore u ndanë midis Rusisë dhe 14 republikave të tjera. Si rezultat, Rusia mori rreth 65% të personelit dhe 40% të pajisjeve të Forcave Ajrore. Që nga ai moment, gjatë 10 viteve, Forcat Ajrore Ruse vazhduan të degradonin: numri i pajisjeve dhe personelit po binte me shpejtësi. Procesi i përgjithshëm i modernizimit dhe riparimit të pajisjeve filloi vetëm në 2009. Në të njëjtën kohë, financimi u rifillua dhe zhvillimet në fushën e ndërtimit të avionëve vazhduan.

Data e Ditës së Forcave Ajrore

Gjatë historisë së një feste të tillë si Dita e Forcave Ajrore, data e saj është shtyrë disa herë. Gjatë Forcave Ajrore Perandorake, sipas dekretit të Nikollës II, pilotët kishin pushim më 2 gusht, në ditën e Shën Elias. Është e qartë se pas Revolucionit të Tetorit, një datë e tillë nuk mund të mbetej e njëjtë. Në vitet 1920, dita e aviacionit filloi të festohej në korrik, dhe zakonisht më 14 korrik, në Ditën e Bastiljes. Në vitin 1933, festimi u zhvendos në 18 gusht. Ishte i përshtatshëm: ushtrimet dhe stërvitjet në kampet e fluturimit përfunduan në gusht.

Kjo vazhdoi deri në vitin 1972, kur data e festimit, në mënyrë që të mos binte në ditë jave, u zhvendos në të dielën e tretë të gushtit dhe kështu u bë lundrues. Është kurioze që pilotët e aviacionit ushtarak në përgjithësi nuk e kishin pushimin e tyre profesional për një kohë të gjatë. Kishte një festë të vetme për aviacionin civil dhe ushtarak - Dita e Forcave Ajrore. Dhe Dita e Forcave Ajrore të Federatës Ruse - 12 gusht - u miratua zyrtarisht me urdhër të Presidentit në 1997. I njëjti urdhër u ndryshua në 2006, përmbajtja e të cilit zbret në faktin se, megjithëse Dita e Forcave Ajrore mbetet e lidhur me të njëjtën datë, vetë festa dhe ngjarjet e lidhura me të mund të organizohen ende në Ditën e Forcave Ajrore Ruse, domethënë përsëri të dielën e tretë të gushtit.

Festimet e Ditës së Forcave Ajrore

Për herë të parë në BRSS, festimi i Ditës së Flotës Ajrore u zhvillua në Moskë më 18 gusht 1933. Fokusi i ngjarjeve festive më pas u bë Aeroporti Qendror. Frunze. ishteu mbajt një paradë ajrore në shkallë të gjerë për të shfaqur teknologjinë më të fundit të aviacionit dhe për të demonstruar aftësitë e pilotëve.

Disi më vonë, duke filluar nga viti 1935, paradat ajrore në Ditën e Flotës Ajrore tradicionalisht filluan të zhvillohen në fushën ajrore në Tushino. Por jo domosdoshmërisht dita e këtyre ngjarjeve ishte pikërisht 18 gushti. Në rast të kushteve të këqija atmosferike, pushimet shtyhen ose anulohen.

Dita VF nga viti 1947 deri në mesin e viteve '60 vazhdoi të organizohej në Tushino, por zakonisht në korrik: në një nga fundjavat, atje mbahej një paradë ajrore. Më pas, parada ajrore dhe një rishikim i llojeve të reja të avionëve u zhvendosën në Domodedovo.

Tani Dita e Forcave Ajrore festohet gjerësisht në shumë qytete ruse. Në të njëjtën kohë, organizohen ekspozita të pajisjeve ushtarake dhe shfaqje ajrore.

Rëndësia e festës së Forcave Ajrore për Rusinë

Një herë e një kohë, profesioni i pilotit, përveç atij ushtarak, ishte jashtëzakonisht romantik dhe prestigjioz dhe vetëm profesioni i astronautit mund ta konkurronte. Ishte në kohët sovjetike, por pas rënies së BRSS, kur pati një dobësim të ndjeshëm të Forcave Ajrore, interesi i të rinjve për këtë profesion gjithashtu u dobësua ndjeshëm. Të jesh ushtar është bërë e padobishme. Meqenëse ringjallja dhe modernizimi i industrisë ka ndodhur që nga vitet 2000, festa e Ditës së Forcave Ajrore ishte e nevojshme për të rritur prestigjin e aviacionit si një komponent i rëndësishëm i aftësisë mbrojtëse të vendit.